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Importação de relógios cresce 42%, crise no trigo ameaça portos brasileiros e Rússia retoma exportações de diesel
Importação de relógios cresce 42% no Brasil, safra de trigo ameaça recorde de compras externas, comércio com a China bate recorde e Rússia retoma…
As importações de relógios no Brasil cresceram 42%, com a Suíça mantendo domínio absoluto nos produtos de alta gama que chegam ao mercado nacional. A aceleração coincide com a entrada em vigor do acordo Mercosul-EFTA em outubro, que zerou o imposto de importação de 20% sobre relógios suíços, tornando o Brasil mais atrativo para marcas que operavam no prejuízo por causa da carga tributária. O setor estima que o mercado brasileiro de relógios de luxo pode crescer até 10 vezes com a nova realidade tarifária.
A safra nacional de trigo de 2026/27 enfrenta os piores resultados em anos, com a seca no sul do Brasil causando perdas expressivas na produção. A área plantada recuou 20% e a colheita estimada ficou entre 5,5 e 5,8 milhões de toneladas, déficit que pode levar as importações do cereal a superar 9 milhões de toneladas, potencial recorde histórico. A concentração de demanda em uma única janela logística levanta dúvidas sobre a capacidade dos portos brasileiros para absorver esse volume sem gargalos.
O comércio entre Brasil e China bateu recorde histórico nos primeiros nove meses de 2026, com corrente comercial de US$ 143 bilhões. As exportações brasileiras somaram US$ 84,7 bilhões (+12%), puxadas por soja (US$ 30 bilhões) e petróleo (US$ 21,8 bilhões, +49%), enquanto as importações da China chegaram a US$ 58,6 bilhões (+9,9%). O superávit de US$ 26,1 bilhões equivaleu a 42% de todo o saldo positivo do Brasil no comércio mundial no período.
A Rússia retomou na última segunda-feira (13) os embarques de diesel pelo porto de Primorsk, no Báltico, após um acordo com o governo americano que suspendeu temporariamente as sanções ao combustível russo. O primeiro carregamento, com cerca de 40 mil toneladas, partiu com destino ao Marrocos. A Rússia prevê retomar volumes habituais de 3 a 3,5 milhões de toneladas por mês até o fim do ano. O acordo foi fechado para reduzir o preço global do combustível em meio ao conflito no Oriente Médio.
