Após 12 anos, começam obras de do Porto Central, no Espírito Santo

Após 12 anos em fase de projeto, teve início nesta quarta-feira (4) a primeira fase das obras do Porto Central, em Presidente Kennedy, litoral sul do Espírito Santo.

O investimento inicial será de cerca de R$ 2,6 bilhões e será destinado à construção das estruturas portuárias para acomodar terminais de transbordo de petróleo entre navios de grande porte e granéis líquidos de águas profundas.

As primeiras intervenções incluem a retirada da vegetação no local destinado ao porto, seguida por terraplanagem e implantação do canteiro de obras.

Na sequência, será feita a construção de um canal de acesso, com cerca de 26 quilômetros de extensão, e da bacia de evolução, com mais de 60 milhões de metros cúbicos, além de píer e berços para atracação dos navios.

O cronograma dos trabalhos, anunciado na segunda-feira (2) prevê a conclusão dessa etapa até meados de 2027, com início das operações no complexo a partir de dezembro do mesmo ano.

Hoje, segundo dados da Logcomex, cerca de 66% das importações e 65% das exportações do Espírito Santo ocorrem pelo Porto de Vitória. Boa parte da movimentação do comércio exterior do estado, no entanto, precisa ser feita por outros terminais portuários de outras unidades federativas, como nos portos do Rio de Janeiro e de Santos (SP).

Nos dez primeiros meses de 2024, ainda de acordo com números da Logcomex, um total de US$ 1,9 bilhão (FOB) em cargas capixabas destinadas à exportação foram escoadas pelo Porto do Rio de Janeiro. O montante equivale a 22% de todas as exportações do Espírito Santo no período. 

O projeto final do Porto Central, que deve ser concluído apenas em 2040, terá um investimento total de R$ 16 bilhões, e abrange uma área de 2 mil hectares, com profundidades marítimas de até 25 metros e 54 berços. 

A área foi planejada para acomodar terminais e indústrias multipropósitos, incluindo movimentação e armazenagem de granéis líquidos (como bunker e combustíveis), granéis sólidos, grãos, fertilizantes, minerais, contêineres, cargas gerais, gás natural, apoio offshore e estaleiros.