O frete marítimo para carga conteinerizada é um dos elementos mais sensíveis na formação de custos logísticos para empresas que dependem da importação ou exportação de mercadorias. Entender quais fatores impactam o preço do frete é essencial, pois envolve variáveis que vão muito além da distância entre a origem e o destino da carga.
Este artigo é um guia completo para gestores e profissionais de comércio exterior. Nele, você entenderá o funcionamento do transporte marítimo de contêineres e os principais fatores que levam a alterações no preço do frete marítimo internacional, além de dicas para reduzir custos.
O que é carga conteinerizada e como funciona o frete marítimo?
Uma carga conteinerizada é, simplesmente, uma mercadoria alocada dentro de um contêiner e transportada a bordo de um navio. O frete marítimo é a forma mais flexível e segura de transportar mercadorias, adaptando-se a diferentes tipos de carga.
Quais são os principais tipos de carga transportadas em navios?
O transporte marítimo abrange diversas modalidades de carga, cada uma com requisitos específicos:
- Carga Solta (Break Bulk): Cargas sem embalagem ou contêineres tradicionais. Usualmente, são mercadorias volumosas (over-sized) e grandes que são difíceis de acondicionar em contêineres.
- Carga Sólida a Granel (Bulk): Produtos soltos como grãos, minérios e açúcar, acondicionados em big bags soltos no navio.
- Carga Conteinerizada LCL (Less than Container Load): Carga consolidada, onde mercadorias de diferentes embarcadores compartilham o espaço de um único contêiner.
- Carga Conteinerizada FCL (Full Container Load): Carga dedicada. O contêiner é ocupado de forma exclusiva com a mercadoria de um único exportador.
- Carga Perigosa (IMO/DG): Carga conteinerizada contendo produtos químicos, inflamáveis ou tóxicos. Exige contêineres e manuseio especiais.
- Carga refrigerada (Reefer): Carga de mercadorias perecíveis (carnes, frutas, fármacos) que requerem contêineres com controle de temperatura
Quais os tipos de contêineres mais usados no frete marítimo?
Assim como há diferentes tipos de carga, o contêiner deve ser adequado à mercadoria. Os principais tipos são:
1.Dry Box (20’ e 40’): Modelo mais comum para cargas secas e não perecíveis. É ventilado para evitar acúmulo de calor.
High Cube (40’): Versão mais alta do Dry Box, ideal para cargas volumosas.
2. Graneleiro (Dry Bulk Contêiner): Específico para grãos e sementes. Revestido internamente para proteção da carga. Normalmente encontrado no formato 20 pés.
3 .Open Top (20’ e 40’): Possui o teto removível, excelente para cargas muito altas ou irregulares.
Open Side: Com abertura lateral, facilita o carregamento de cargas largas ou com formatos atípicos.
4.Reefer (20’ e 40’): Equipado com isolamento térmico e sistema de refrigeração para cargas perecíveis.
Tanque (Tank Contêiner): Usado para transportar líquidos ou gases, construído com materiais e sistemas de segurança especiais.
5.Flat Rack (20’ e 40’): Estrutura aberta (sem laterais ou teto), ideal para cargas pesadas, longas ou volumosas (máquinas, bobinas).
Quais fatores impactam o preço do Frete Marítimo Internacional?
O preço do frete internacional é impactado por múltiplos fatores que vão além da rota (países de origem e destino). Os três principais fatores que causam oscilação no custo são:
1. Características da mercadoria: A classificação fiscal (NCM), o peso e o volume da carga são centrais na composição do frete. Mercadorias que exigem manuseio especial, como cargas perigosas (IMO/DG) ou refrigeradas (Reefer), geram tarifas adicionais devido à complexidade logística.
2. Sazonalidades e demanda de mercado: O comércio exterior é fortemente afetado por períodos de alta demanda. O Ano Novo Chinês e a Golden Week sobrecarregam os portos asiáticos, o que leva à escassez de espaço nos navios e ao aumento considerável do custo do frete.
Para atender a essa alta, muitas companhias marítimas aplicam a Peak Season Surcharge (PSS), uma sobretaxa temporária que eleva o valor final do frete.
3. Oscilações Cambiais: Como o frete internacional é majoritariamente cotado em moedas fortes (ex.: Dólar), variações repentinas na taxa de câmbio podem aumentar significativamente o custo final para o importador ou exportador.
Leia mais em: Entenda o mercado, as inovações e desafios dos contêineres
Como reduzir custos no frete marítimo de contêineres?
A redução de custos exige uma abordagem estratégica que combina planejamento logístico e ferramentas financeiras:- Otimização do Incoterm: A escolha do Incoterm é determinante. A definição correta do Incoterm (quem arca com transporte, seguro e desembaraço) pode auxiliar na redução direta do custo do frete.
- Adoção do Câmbio Pré-fixado: Embora não reduza o valor do frete em si, essa prática evita o aumento de outras despesas devido à alta do dólar, garantindo maior previsibilidade e segurança no fluxo de caixa.
- Uso de ferramentas tecnológicas (IA e Dados): Adoção de ferramentas baseadas em Inteligência Artificial para aumentar a previsibilidade. O objetivo é usar a tecnologia de dados para negociar melhores tabelas com agentes de carga ou armadores, compreendendo o impacto real do preço do frete nas operações.
Transformar dados em insights é o sonho de qualquer gestor no comércio exterior, por isso, desenvolvemos o Logfreight. Com esta solução, é possível explorar painéis e dashboards que reúnem informações valiosas, como:
- Dados de fretes praticados no mercado por rota, modal;
- Performance, frequência e preço de armadores e empresas;
- Parceiros mais confiáveis para cada operação;
- Evolução história dos fretes por região, tipo de carga e sazonalidade.
FAQ sobre frete marítimo e carga conteinerizada
1. O que é FCL e LCL no transporte marítimo?
FCL (Full Container Load) é a carga dedicada de um único exportador que preenche o contêiner inteiro. LCL (Less than Container Load) é a carga consolidada de diferentes embarcadores que compartilham o espaço de um único contêiner.
2. O que é a Peak Season Surcharge (PSS)?
É uma sobretaxa temporária aplicada por companhias marítimas nos meses de maior movimento, como em períodos de alta demanda do comércio exterior, visando cobrir o aumento de custos e a escassez de espaço.
3. Como a Logcomex ajuda a reduzir o custo do frete marítimo?
A Logcomex oferece o Logfreight, uma solução que usa inteligência de dados para fornecer insights de fretes praticados no mercado por rota, moda, além de performance, frequência e preço de armadores e empresas, encontro de parceiros mais confiáveis para cada operação, evolução história dos fretes por região, tipo de carga e sazonalidades.
Isso permite que os gestores tenham mais previsibilidade e poder de negociação para conseguir melhores tabelas de frete com armadores e agentes.
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