A importação e exportação por modal marítimo é uma das mais importantes. Na verdade, estima-se que 90% da carga transportada no mundo é feita por navios. Por isso, para trabalhar com Comércio Exterior, é fundamental conhecer os maiores portos do Brasil.
Antes de qualquer desenvolvimento, é importante ressaltar que não existem apenas portos litorâneos. No Brasil, que possui 175 instalações portuárias em seu território, 76 são internas, ou seja, estão distribuídas entre os rios e lagos.
O Brasil é um país rico em bacias hidrográficas, o que torna esse modal fundamental para o transporte de cargas internamente, especialmente, nas regiões Norte e Centro-Oeste. Também, devido à nossa extensa costa litorânea, existe uma grande quantidade de instalações.
Com tantas opções, profissionais de comércio exterior precisam conhecer os principais, relevando aspectos estratégicos como localização, estrutura logística, fretes e muito mais. Por isso, vamos apresentar os 10 principais portos do Brasil neste artigo.
Boa leitura!
Antes de partir para a lista, que tal conhecer um pouco mais da história dos portos Brasileiros. Esse aspecto é interessante para compreender como algumas dessas instalações se tornaram tão influentes e foram focos de sofisticação tecnológica e logística ao longo dos anos.
Inicialmente, no período colonial existiam apenas sistemas rudimentares para viabilizar o tráfego de mercadorias entre Brasil, Portugal e Inglaterra. Até que, em 1808, os portos foram abertos às nações amigas, inserindo o Brasil na economia liberal internacional.
Mais à frente, em 1846, houve um segundo marco fundamental na marinha mercante nacional. A Companhia de Estabelecimento da Ponta da Areia instalou-se no porto de Niterói, trazendo a iniciativa privada para um modelo que antes era puramente estatal.
Com esse movimento, em 1869 ainda durante o período colonial, o governo imperial promulgou a primeira lei de concessão à exploração portuária à iniciativa privada.
Esse movimento ocorreu concomitante à instalação da São Paulo Railway próxima a Santos, uma das principais malhas ferroviárias do país. Dessa forma, o comércio internacional do café brasileiro foi viabilizado com mais estrutura e eficiência.
Desde então, começaram a se instalar diversos portos na costa e interior de nosso território, obrigando a criação de estruturas governamentais para gerí-las e fiscalizá-las. O atual sistema portuário brasileiro é composto por nove Companhias Docas (oito públicas e uma privada) e por quatro concessões estaduais, existindo ainda mais quatro portos privados distribuídos ao longo da costa brasileira.
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Agora que você conhece um pouco mais da história do sistema portuário brasileiro, vamos ao ranking.
O maior porto do Brasil é o Porto de Santos. Isso tanto em volume quanto em valor importado e exportado. A seguir, você conhecerá com mais detalhes quais são os 10 principais portos do Brasil, bem como os dados de importação e exportação de cada um deles!
É impossível falar sobre o comércio marítimo internacional sem falar do Porto de Santos. Já no século XIV, a costa de Santos e da Vila de São Vicente eram pontos estratégicos para acessar as bacias do continente, incluindo o Rio da Prata que corta Brasil, Uruguai, Paraguai e Argentina.
O Porto de Santos é considerado o 43º maior do mundo, segundo a Associação Americana de Autoridades Portuárias, sendo o único da América Latina entre os 44 maiores. Nele, cerca de 4,1 milhões de TEUs (unidade de medida equivalente a 20 pés) são movimentadas anualmente, sendo o maior do país em toneladas de carga e quantidade de contêineres movimentados.
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O Porto de Santos foi a principal unidade de desembaraço em 2021, sendo responsável pela movimentação de cerca de 62,8 bilhões de dólares (Valor exato = $62.839.535.049,00) nas importações.
Nas exportações, em 2021, a soberania do Porto de Santos se manteve, com cerca de 72 milhões de dólares transacionados (valor exato = $72.163.311.047,00).
O Porto de Paranaguá nasceu junto com sua Capitania em 1853, inicialmente como um ancoradouro. Quase duas décadas depois, em 1872 ele tornou-se oficialmente um porto, sendo uma das maiores instalações do Brasil já naquele momento.
O tempo passou e a estrutura evoluiu consideravelmente, principalmente com as obras de melhoria assumidas pelo governo do Paraná entre 1926 e 1933. O grande destaque do Porto de Paranaguá é o Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP), o maior terminal de contêineres da América do Sul.
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Em 2021, o Porto de Paranaguá foi o segundo maior do Brasil em valores transacionados. A quantia movimentada na unidade de desembaraço foi de cerca de 16,3 bilhões de dólares (valor exato = $16.312.097.221,00).
Já quanto às exportações, o Porto de Paranaguá foi o quarto do ranking na quantia movimentada em 2021, com 19,8 bilhões de dólares (valor exato = $19.827.004.809,00).
O Portonave, ou Porto de Navegantes, é o primeiro terminal privado para movimentação de contêineres do Brasil. Com operação aprovada em 2001, pelo Ministério dos Transportes, a companhia iniciou sua operação em 2007.
Sua estrutura faz parte do complexo portuário de Itaja (sobre o qual você saberá mais à frente). Compartilhando o mesmo canal de acesso e infraestrutura de manobras do Rio Itajaí-Açu.
Em questão de infraestrutura, são 900m de cais, com três pontos de atracação e capacidade estática de armazenagem de 30 mil TEUs. Há um destaque especial para a Iceport, uma câmara frigorífica automatizada com 50 mil m² de espaço de armazenagem.
Os dados de importação e exportação do Portonave estão incluídos na seção sobre o Porto de Itajaí. Continue lendo para vê-los!
Ocupando essencialmente a Baía de Guanabara, o Porto de Rio de Janeiro é um dos mais tradicionais do Brasil. Presente no Top 10 de importações e exportações no Brasil, em uma estrutura formal e modernizada que foi inaugurada em 1910.
A fama da Baía de Guanabara, no entanto, data de séculos antes, visto que o Rio de Janeiro foi a capital do Brasil colonial durante quase 200 anos.
O porto se destaca por atender diversos estados, principalmente na região Sudeste. As principais cargas variam entre produtos para o setor automotivo, para a indústria química e minerais.
Em 2021, o Porto do Rio de Janeiro foi responsável por movimentar cerca de 10 bilhões de dólares em importações (valor exato = $10.608.112.475,00). Isso o coloca com 6º no ranking nacional entre as unidades de desembaraço.
Já na exportação, o porto foi o 9º com maior valor transacionado em mercadorias, com quase 6 bilhões de dólares (valor exato = $5.947.270.450,00).
O estado do Amazonas é um polo tecnológico fundamental para o Brasil, principalmente com a instalação da Zona Franca de Manaus, um dos maiores parques industriais do Brasil e amplo responsável pela produção nacional de eletrônicos e eletrodomésticos.
Por isso, mesmo não estando na costa litorânea do país, o Porto de Manaus, localizado no rio Negro, é a instalação fluvial (ou seja, localizado em rios, lagos e bacias) mais movimentado do Brasil. Não apenas isso, ele é considerado o maior porto flutuante do mundo.
Inaugurado no início do século XX, seu grande objetivo era dar vazão às cargas no auge da extração e comercialização do látex das seringueiras. No entanto, atualmente, o escopo se expandiu consideravelmente para máquinas, aparelhos e materiais elétricos e produtos químicos orgânicos, além da própria borracha.
Até mesmo navios cruzeiros que navegam entre os famosos rios Negro e Solimões atracam neste porto!
O Porto de Manaus foi responsável por movimentar a 9ª maior quantia em produtos importados, com mais de 6 bilhões de dólares (valor exato= $6.789.630.224,00).
Reforçando sua importância para o comércio exterior, foi o 10º com maior volume transacionado em carga para exportação. Foram mais de 2 bilhões de dólares (valor exato = $2.236.810.559,00).
O Porto de Itapoá, localizado em município homônimo, está em uma posição estratégica. A região que compreende o norte de Santa Catarina e a região metropolitana de Curitiba são áreas indústrias que o tornaram muito fomentado e priorizado por empresas.
Apesar de muito novo – inaugurado em 2011 – seu status de modernização, e a fama de processos ágeis e eficientes o tornam um dos principais destinos de negócios com países importantes como do Sul da Ásia, América do Norte e Europa.
É um porto de administração privada, com capacidade de movimentar cerca de 1,2 milhão de TEUs e ainda está em expansão. Para se ter ideia da sua proporção, ele já é o terceiro maior do Brasil em movimentação de contêineres.
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Os dados a seguir são referentes a todo o complexo portuário de São Francisco do Sul, estrutura que inclui o Porto Organizado de São Francisco do Sul e pelo Terminal de Uso Privado (TUP) Porto Itapoá.
O porto foi responsável por movimentar mais de 10 bilhões de dólares (valor exato = $10.152.198.017,00), tornando-o o sétimo maior do Brasil nesse quesito.
Quanto à exportação, o complexo de São Francisco do Sul foi o 8º com maior valor transacionado, com quase 7 bilhões de dólares (valor exato = $6.804.723.955,00).
Localizado na costa da capital do Espírito Santo, o Porto de Vitória foi instaurado durante o auge da economia cafeeira no Brasil, em meados do século XIX. Sua estrutura foi se expandindo e se sofisticando, até que hoje, o complexo portuário de Vitória se tornou um dos mais importantes do país.
Trata-se de um porto importante para o escoamento da produção agrícola das regiões próximas. Além disso, existem os terminais de propriedade privada, como o de Tubarão, que se destacam pelo transporte de minerais.
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No aspecto da importação, este é um dos únicos listados aqui que não está entre as 10 maiores unidades de desembaraço. Em 2021, o complexo de Vitória foi responsável por movimentar cerca de 5 bilhões de dólares (valor exato = $5.250.935.209,00).
O foco do Porto de Vitória, porém, é mais utilizado para a finalidade de exportação. Em contraste com as importações, ele foi o 5º maior do Brasil no valor de cargas transportadas para o exterior. Foram 18,6 bilhões de dólares (valor exato = $18.663.324.236,00).
O Porto do Suape, localizado em Pernambuco, é o mais importante da região Nordeste. A 40 minutos da capital do estado, o complexo se estende pelos municípios de Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho, na Região Metropolitana do Recife.
Inaugurado nos anos 80, é uma das 15 principais unidades de desembaraço do Brasil e um ponto econômico fundamental para a região.
O Porto de Suape foi responsável por movimentar 5,7 bilhões de dólares (valor exato = $5.790.613.513,00) em 2021, tornando-a a 11ª principal unidade de desembaraço do Brasil para importações.
Quanto às exportações, em 2021, foram movimentados 1,7 bilhão de dólares (valor exato = $1.782.471.582,00). Essa foi a 12ª maior marca entre as unidades de desembaraço.
Conhecido como Porto do Mercosul, devido à sua proximidade a outros países como Uruguai, Argentina e Paraguai, o Porto de Rio Grande é um dos mais importantes para a exportação brasileira.
Localizado no Rio Grande do Sul, seu complexo engloba terminais das cidades de Rio Grande, Pelotas e Porto Alegre. É o terceiro maior do país em termos de infraestrutura, profundidade do canal e berço de atração.
Com mais de 100 anos de história, ele é conhecido pela variedade da carga transitada, especialmente para exportação. Transitam desde grãos a automóveis, sendo que o grão de soja representa mais de 30% do peso total movimentado.
Em 2021, o Porto de Rio Grande foi a 12ª maior unidade de desembaraço para importação, com 5,4 bilhões de dólares movimentados (valor exato = $5.489.061.084,00).
Já nas exportações, carro-chefe do complexo, foram mais de 15 bilhões de dólares (valor exato = $15.578.025.336,00) em cargas escoadas. Esse valor é o suficiente para colocá-lo no sexto lugar entre as unidades de desembaraço nesse quesito.
Finalmente, o décimo e último porto da nossa lista é o Porto de Itajaí. O complexo portuário completo abrange, também, o Porto de Navegantes que mencionamos mais acima, tornando-o o segundo maior do país em tamanho (atrás apenas do Porto de Santos).
Sua administração é fruto de uma parceria público-privada, com autoridade portuária delegada ao município de Itajaí, Santa Catarina. Sua operação é versátil, tanto na importação quanto na exportação, com destaque para o transporte de produtos têxteis, agroindústria, madeira e eletroeletrônicos.
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Em 2021, o Porto de Itajaí foi a 5ª maior unidade de desembaraço do país, movimentando quase 13 bilhões de dólares (valor exato = $12.836.249.222,00).
No caso das exportações, o valor total transacionado foi de 8,7 milhões de dólares (valor exato = $8.776.743.882,00). O suficiente para posicioná-lo no sétimo lugar do ranking.
Um dos maiores portos do mundo, o Porto de Santos é essencial para o comércio exterior brasileiro. A Logcomex preparou um guia completo sobre o complexo portuário, com dados detalhados sobre sua origem, funcionamento, operação e movimentação. Quer conferir? Preencha o formulário abaixo e leia o material na íntegra gratuitamente.